J'ai remplacé les tubes de retours d'huiles des poussoirs de culbuteurs par un kit de chez REAL GASKET. Ce kit consiste en des joints en silicone plaqué par des ressorts d'une part sur le bloc moteur et d'autre part sur le cylindre.
J'essayes autant que possible de prévenir toutes fuites par l'application pâte d'étanchéité de part et d'autre des joints en silicone.
Coté bloc moteur, j'ai appliqué de la pâte 'étanchéité loctite M55923. Il faut faire attention à très peu serrer les écrous qui maintiennent en position le support de tubes sur le carter car sinon on fait fluer le joint en silicone. La simple pression des ressorts devrait suffire. J'ai donc juste approché les écrous et freinés au frein filet.
Les essais moteurs nous dirons si c'est concluant.
Préparation du kit.
