Plomberie aéronautique

Installation des durites d'alimentation du radiateur d'huile. 

Les raccord AN10 speedflow sont préassemblés pour maquetter en direct le trajet des durites.

Une fois le routage des durites effectué, on monte tous les raccords filetés à la pâte d’étanchéité qui remplit le jeu entre les pièces filetées tout en les sécurisant et assurant leur étanchéité.

Puis je fabrique les durites aviation

Brider le manchon dans les mordaches adaptées.

Emmancher la durite dans le manchon

Vérifier que la durite arrive bien au ras du taraudage

Lubrifier un petit peu le filetage (WD40). protéger le 6 pans avec de l'adhésif d'électricien. Utiliser un morceau de bois ou de plastique pour assurer une pression lors du vissage du manchon bleu. En effet les filets ont un pas fin en aluminium et il faut exercer un effort axial important pour garantir la prise du filet dans le taraudage

Visser fermement mais sans bouriner.

Une fois que plusieurs filets ont pris dans le taraudage, terminer le vissage du manchon bleu.

Et voila le travail

Mise en place des gaines anti feu. Il ne reste plus qu'à contrôler les étanchéité et à cercler les extrémités des gaines anti feu.

Fabrication d'une trappe de visite

 Fabrication d'une trappe de visite pour accéder au raccord banjo de connexion du réservoir à la durite de carburant.

Conception assisté par Ordinateur

Découpe sur fraiseuse à panneaux à commande numérique

Passivation, thermolaquage époxy et rivetage des écrous prisonniers aviation

Routage des câbles électriques

 Une attention particulière est portée au routage des câbles électrique. Des séparateurs en durites caoutchouc ou en alu permettent d'écarter les cables et donc d'éviter le ragage des câbles sur les durites ou les éléments de la structure.

Montage du radiateur d'huile dans l'avion.

 Mise en place du radiateur, de son diffuseur et du boa d'alimentation en air dans l'avion

Il ne reste plus qu'à fabriquer les durites aéro de jonction entre le radiateur d'huile et l'adaptateur de filtre à huile.

Remontage de l'ensemble décanteur-robinet carburant

La visite annuelle de l'avion continue avec le remontage de l'ensemble décanteur-robinet carburant

j'utilise un produit d'étanchéité des filetage au remontage des différents élements

Après bien des péripéties, remontage de l'ensemble décanteur-robinet carburant dans l'avion. Où l'on se maudit de ne pas avoir pensé à la maintenance  lors de la fabrication des planchers ! Tous les tuyaux sont bridés.

Contrôle de l'étanchéité et rinçage du radiateur d'huile

 j'avais plusieurs radiateurs de récupération. il était donc nécessaire de les contrôler avant de les monter sur l'avion. J'ai donc réalisé un petit banc d'essais à partir d'une pompe à gasoil et de durites pour contrôler l'étanchéité et rincer les radiateurs

Deux radiateurs sur les trois en ma possession présentaient des fuites, détectées lors des essais.

 

Test d'étanchéité et rinçage au gasoil pendant 30 minutes 

Détection d'une fuite

Nettoyage et rinçage au bac à ultrasons

Traitement de passivation et rivetage